Al voor dag en dauw slopen twee gestalten door de kazerne aan de Koningin Julianalaan. Met wat gerangeer werd de goeie ouwe 1841 naar buiten gereden. En met luid geraas verdwenen de twee gestalten met dit voertuig in de duisternis van deze 1ste februari 2007.
Via de A2 donderde het 26 jaar jonge voertuig richting noorden, om bij Eindhoven koers op Nuenen te nemen. Uiteindelijk eindigde de rit op de oefenbaan van VZN (Verkeerschool Zuid Nederland) waar het praktijkonderdeel 'voertuigbeheersing' van de module 'brandweerchauffeur' gevolgd zou worden.
Na een korte uitleg over de manoevres die gemaakt zouden gaan worden, ging een bonte collectie voertuigen de oefenbaan op. Een kleine Mercedes van brandweer Landerd, een MAN van brandweer Cadier en Keer, een handzame 4x4 DAF van de landmacht en natuurlijk onze eigen 1841.
De verrassing was compleet toen in de eerste onderdelen, noodstop op stroef en glad wegdek, de eigen Magirus uit 1981 beduidend beter presteerde dan de andere, jongere, voertuigen. In de overige onderdelen werden op het gladde wegdek diverse uitwijkmanoevres uitgevoerd. Dat betekende aanzienlijk meer stuur- en remwerk bij de auto. Even niet vergeten: in 1981, het bouwjaar van onze Magirus, was elektronische ABS pas 3 jaar oud, en enkel beschikbaar in exclusieve personenauto's.
Een ochtend glibberen en glijden was behalve een 'eye-opener' ook gewoon leuk. Alle chauffeurs bij brandweerkorpsen zullen hier vroeg of laat aan moeten geloven om nog met prio-1 te mogen rijden. En voor alle andere automobilisten geldt: vooral een keer doen!!
